“黄金航线”搭载数字贸易：丹东完成首单跨境电商“9710”全流程本地化操作

引言：一单“小生意”与一座城的“大转型”

2026年1月5日，丹东智海机械有限公司的一批钓具渔坠完成通关，装船发往韩国仁川。货值仅1380.3美元，这桩“小生意”却在中国最大的边境城市丹东，写下了一笔意义重大的开局记录。

它标志着跨境电商“9710”B2B直接出口业务在丹东正式落地，更意味着“产品-物流-报关-通关”的全流程本土闭环首次跑通。对于正致力于从传统边贸向数字贸易跃迁的丹东而言，这不仅仅是一单货物的出口，更是一次贸易基因的重塑实验。

一、模式破局：什么是“9710”，它如何再造流程？

“9710”是海关专为跨境电商企业对企业出口设立的监管代码。其核心在于，允许企业通过电商平台直接获取海外订单，并简化申报流程，通过跨境物流直达境外企业。

丹东此次首单的成功，关键在于实现了三个“本地化”的闭环：

• 生产本地化：货物由丹东智海机械有限公司生产。

• 服务本地化：由本地货代公司完成全流程申报与服务。

• 物流本地化：货物经丹东港，通过“丹东—仁川”黄金航线直接出海。

据测算，此模式能为企业节省约20%的综合物流成本，并将整体时效提升三分之一以上，极大降低了中小企业参与国际贸易的门槛。

二、产业赋能：从钓具出发，驶向更广阔的“产业蓝海”

首单钓具只是一个开端和验证。丹东真正的目标，在于其背后雄厚的特色产业带。

根据《中国（丹东）跨境电子商务综合试验区实施方案》，本地仪器仪表、汽车零部件、纺织服装、水海产品及生鲜水果等优势产业，是跨境电商重点服务的对象。

• 仪器仪表产业：丹东拥有相关企业超200家，年产值近百亿元。跨境电商模式使其能直接触达全球终端客户，加快市场响应。

• 汽车零部件产业：依托辽宁汽车产业集群，丹东企业可通过“9710”模式直接进入全球售后市场，缩短供应链，提升利润。

• 特色生鲜产业：针对黄蚬子、草莓等产品，丹东正探索“跨境电商+冷链物流”的特色解决方案，以突破时效壁垒。

三、通道升级：“黄金航线”重启背后的物流时效革命

物流是跨境电商的生命线。此单货物得以高效出海，得益于2025年4月全面重启的 “丹东—韩国仁川”国际客货班轮航线。

这条航线的优势极为明显：

• 距离短：丹东港距仁川港仅245海里，是中国距韩国海上距离最近的主要港口之一。

• 时效快：直航行程不到24小时，相比此前需经大连、营口等港中转的模式，可节省近2天时间。

未来，丹东规划推动“丹东港+通化陆港”双港协同，构建辐射东北乃至东北亚的智能物流网络，进一步巩固其通道优势。

四、未来展望：从“边境通道”到“数字枢纽”的雄心

首单落地只是起点。丹东的雄心是借此契机，完成从传统“过货”的边境通道，向集交易、服务、物流、数据于一体的区域性数字贸易枢纽转型。

这一转型依托于系统的顶层设计：

• 政策支撑：国家级综试区批复与省级实施方案，提供了清晰路径。目标是到2030年，实现跨境电商交易规模年均增长15%以上。

• 基建配套：线上综合服务平台建设旨在实现“一点接入、一次申报”，智慧海关将确保通关效率。

• 生态培育：针对人才、支付等短板，丹东正通过校企合作、争取外汇试点等举措，培育完整的产业生态。

随着闭环验证成功，丹东有望吸引东北腹地乃至韩国、日本的商品与资源在此集聚交易，重塑东北亚贸易流的新格局。

结语

一单1380.3美元的钓具，为丹东撬开了一扇通往数字贸易时代的大门。它验证的闭环，不仅是一条物流通路，更是一套服务于本土产业的新规则、新流程和新生态。

当仪器仪表、汽车零部件等“丹东制造”沿着这条已验证的路径高效出海时，这座城市将不再仅仅是地理意义上的边境，而有望成为东北亚数字经济版图中一个不可或缺的关键节点。丹东的转型，是中国众多口岸城市寻求高质量发展的一道缩影，其后续发展值得持续关注。