2026福州海装展先进动力技术装备展区：曼恩、瓦锡兰、玉柴、潍柴等领军企业集结

时间：2026年10月16-19日

地点：福州海峡国际会展中心

参展联系：钱静15237103772（微信同号）

如果把一艘巨轮比作一头游弋深蓝的巨鲸，动力系统就是它的心脏——每一次搏动，都决定着航速、续航与命运。而当IMO航运2030阶段性减排、2050净零排放目标倒计时与国内“双碳”战略双重加压之下,这颗“心脏”正在经历百年未有之大换血：重油让位给氨与甲醇，柴油机拥抱电与氢，涡轮增压器学会了为清洁燃料“呼吸”，就连电池舱里也住进了24小时不眨眼的“安全卫士”。

2026年10月16日至19日，第四届中国海洋装备博览会将在福州海峡国际会展中心拉开帷幕。本届博览会以“绿智领航、链通深蓝”为主题，室内展区8万平方米、户外实景展区2万平方米，总展览面积达10万平方米，预计汇聚超800家海内外参展企业，吸引数万名专业观众到场。

技术装备展区

在所有展区中，7号馆的先进动力技术装备展区被业界视为船舶与海洋工程装备的“心脏级”核心板块。展区聚焦LNG、氢、氨、甲醇等船舶替代燃料，以及船舶燃料电池、纯电混合推进、储能与节能系统等前沿方向。数十家海内外动力技术企业将在此同台亮相——从世界500强国际巨头到央企国家队，从国家级专精特新“小巨人”到电动推进新锐。

据行业研究机构数据，2025年全球船用推进系统市场规模约290亿美元，亚太地区为最大区域市场。中国作为全球第一造船大国，是船用动力需求增长的核心引擎。在IMO脱碳目标与国内“双碳”战略的双重驱动下，船舶动力产业正经历三大变革：燃料多元化——替代燃料船舶在新接订单中的占比持续攀升；电力混动化——混合动力与纯电推进系统在内河、近海及特定船型中加速普及，可有效降低燃油消耗与排放；高效智能化——涡轮增压、余热回收、智能能效管理持续迭代，动力系统正从单一设备向“软硬一体”的智能解决方案演进。

我们从数十家先进动力技术装备展区参展企业中，梳理出12家具有代表性的动力企业——它们要么定义了行业技术天花板，要么在国产化突破中写下关键一笔，要么在细分赛道做到了极致。以下这12张“动力名片”，恰好勾勒出本届7号馆的技术全景图，也串起了船舶动力从传统能源到零碳燃料的演进脉络。

参展企业：曼恩能源方案

一句话定位：世界500强企业，柴油机的发明者，全球船用二冲程发动机技术领导者。

1897年，在曼恩工作的工程师鲁道夫·狄塞尔发明了世界上第一台柴油发动机，柴油机便以他的名字命名。一百多年后，这家总部位于德国慕尼黑、历史可追溯至1758年的工业巨头，正在引领船舶动力的又一次燃料革命。

作为全球船用二冲程发动机技术领导者，曼恩的代表性产品——MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM二冲程甲醇双燃料发动机，额定功率达82440kW@80rpm，是目前全球功率最大的甲醇船用主机。该机型由MAN的中国专利合作伙伴上海中船三井造船柴油机有限公司制造，已搭载于南通中远海运川崎建造的24000TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮，并于2026年6月完成海试。截至目前，曼恩ME-LGIM双燃料发动机已累计获得超过230台订单，纯甲醇模式累计运行突破60万小时。

📊关键数字：82440kW全球最大功率甲醇主机 · 230+台ME-LGIM订单 · 60万+小时纯甲醇运行

行业价值：从发明柴油机到定义甲醇时代的最大功率主机，曼恩正在书写船舶动力的第二幕。其与中国造船产业链的深度合作，让全球最前沿的绿色动力技术在中国落地生根。

参展企业：瓦锡兰中国

一句话定位：全球船用与能源市场先进技术和全生命周期解决方案领军企业，氨燃料商用化走在最前沿。

1986年，瓦锡兰开启了在中国的发展历程。四十年过去，这家芬兰科技巨头通过全资子公司、合资公司和长期特许权协议，在华建立起广泛的业务网络，员工超过1500人。

其Wärtsilä 31型发动机被吉尼斯世界纪录认定为世界上最高效的四冲程柴油发动机。在氨燃料赛道，瓦锡兰走在全球商用最前沿：2026年1月，瓦锡兰25 Ammonia氨燃料发动机斩获挪威Skarv Shipping Solutions新造船订单，该船由中国黄海船厂建造，将成为全球首艘搭载该方案的新造船；相关设备计划2026年第四季度开始交付，整船预计2027年第二季度完工交付。2026年7月16日，瓦锡兰宣布将为两艘51350立方米级中型LPG/液氨运输船提供瓦锡兰25型氨燃料发动机。船舶使用可持续氨燃料运行时，温室气体总排放量可较同规格柴油发动机减少90%以上。

📊关键数字：1500+在华员工 · 全球首艘氨燃料新造船配套 · 温室气体减排90%+

行业价值：当多数企业还在实验室里验证氨燃料，瓦锡兰已经把氨发动机装上了新造船订单。从吉尼斯纪录的高效柴油机到全球首艘氨燃料新造船，瓦锡兰正在定义后化石燃料时代的船舶动力标准。

参展企业：卡特彼勒公司

一句话定位：全球工程机械与动力系统卓越制造企业，船用动力覆盖209kW至6500kW全功率段。

一家以黄色工程机械闻名全球的制造巨头，为什么在船舶动力展区占据重要位置？答案是：卡特彼勒的动力系统业务，远比它的挖掘机更庞大。

在华发展五十年来，卡特彼勒始终致力于研发和制造适应中国客户需求的设备。在船用动力领域，其产品覆盖从209kW到6500kW的功率区间。C7.1商用推进发动机采用共轨燃油系统，满足IMO II、EPA Tier 3等多国排放标准；C32B高性能推进发动机历经严苛测试验证，峰值功率达2433公制马力（mhp），是同级别中功率最大的发动机，是高端游艇与公务船舶的主流动力选择。卡特彼勒不仅提供新造动力方案，更关注存量船舶脱碳难题——2026年7月推出的针对MaK发动机的甲醇/乙醇双燃料改造方案，为全球船队绿色升级提供了一条现实可行的路径。

📊关键数字：209kW-6500kW功率全覆盖 · 历经严苛测试验证

行业价值：卡特彼勒不只是卖发动机，更是在提供从新造到改造的全生命周期脱碳方案。当全球船队面临存量船舶脱碳难题时，MaK双燃料改造方案为行业提供了现实可行的选择。

参展企业：沃尔沃遍达（上海）贸易有限公司

一句话定位：沃尔沃集团旗下专业动力系统供应商，IPS集成推进系统闻名全球，2026年重磅推出混合动力版本。

在船舶推进领域，沃尔沃遍达的IPS集成推进系统几乎是“好开、省油、安静”的代名词。而2026年，这套经典系统迎来了诞生以来最大的一次进化。

沃尔沃遍达（上海）贸易有限公司成立于2008年，负责中国区产品销售、仓储分拨及售后服务。2026年，沃尔沃遍达重磅推出IPS Hybrid混合动力系统——5月面向游艇市场发布D13 IPS Hybrid，6月又推出面向商用船舶的IPS Hybrid版本，并在英国Seawork 2026国际海事展上首次公开亮相。这套完全集成的混合动力平台将推进系统、电动机、电池组、能量管理和控制系统整合为统一的完整解决方案，支持纯电、混动、燃油多种运行模式。

📊关键数字：IPS900-IPS1350全兼容 · 2026年全新混动系统首发 · 2008年进入中国

行业价值：当混合动力还停留在概念阶段时，沃尔沃遍达已经把它做成了从舵到桨的交钥匙方案。纯电近静音进港、混动远洋航行，IPS Hybrid正在让船舶像电动汽车一样拥有多种驾驶模式。

参展企业：奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司

一句话定位：奥赛能工业集团全球第二大涡轮增压器生产基地，也是其唯一生产低速机用涡轮增压器全系列产品的制造中心。

如果说发动机是船舶的心脏，那么涡轮增压器就是心脏的“肺”——它决定了发动机能吸入多少空气，也就决定了能输出多少动力。

奥赛能前身为ABB涡轮增压系统部门，2022年独立上市。奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司前身为重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司，2022年8月正式更名，由奥赛能（中国）投资有限公司持股61%、重庆江增重工有限公司持股39%。公司拥有国家级绿色工厂、重庆市数字化车间认证。

在绿色燃料适配方面，奥赛能A165-L涡轮增压器已成功配套国内首台6X52DF-A-1.0氨双燃料发动机；A275-L涡轮增压器已成功配套WinGD X92DF-M甲醇双燃料发动机。2023年，奥赛能首次发布ACCX300-L；2026年5月，该产品正式宣布全面上市。该产品引入创新的“胆芯总成”（Cartridge）概念，允许船员在港口停靠期间直接更换转子总成，大幅减少进坞维护频次。

📊关键数字：61%/39% 中外合资・2026 年 ACCX300‑L 全面上市・大幅减少进坞维护频次

行业价值：在船舶动力向多燃料转型的过程中，涡轮增压器面临最复杂的材料和密封挑战。奥赛能的重庆基地让全球最前沿的增压技术实现了中国制造，为国产双燃料主机提供了核心配套保障。

参展企业：玉柴船舶动力股份有限公司

一句话定位：国产低速机核心厂商，国内为数不多同时具备LNG、甲醇、氨燃料低速船机研发制造能力的企业。

从年产5台船用发动机到订单排至2028年，玉柴船动用了十五年时间，走出了一条三燃料并行的绿色突围之路。

玉柴船舶动力股份有限公司成立于2009年，位于珠海市富山工业园，是国家高新技术企业、广东省专精特新企业。公司具备WinGD和MAN ES二冲程发动机生产许可，年产能约110台/120万马力。2015年，公司成功交付世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF双燃料低速发动机；2025年实现首台甲醇双燃料低速发动机的交付。2026年4月13日，由玉柴船动取得WinGD许可制造的国内首台6X52DF-A-1.0氨双燃料低速发动机在珠海工厂成功交付。该机型缸径520mm，功率7470kW，采用高压液氨直喷技术，配套中船黄埔文冲船舶有限公司为天津西南海运有限公司建造的25000立方米LPG/液氨运输船。在工厂提交试验阶段，液氨供应系统实现85bar稳定供应，从首次切换氨模式到完成工厂提交试验全程仅用时三天，主机实现液氨零泄漏。至此，玉柴船动成为国内首家实现天然气、甲醇、氨三种主流绿色动力技术全覆盖的低速机厂商。

📊关键数字：110台/120万马力年产能 · 2026年4月国内首台氨双燃料机交付 · 三天完成氨模式交付

行业价值：在低速机这个长期被国外技术垄断的领域，玉柴船动用三燃料全覆盖证明了国产动力的自主能力。从世界首台到国内首台，每一步都在填补行业空白。

参展企业：潍柴重机股份有限公司

一句话定位：深交所主板上市企业，国内船用动力产品谱系最完整的企业之一，功率覆盖34至13600马力。

在船用动力领域，很少有企业能像潍柴重机这样，从内河小渔船到远洋货轮、从传统柴油机到氢燃料电池，实现全功率段、全燃料类型的覆盖。

潍柴重机股份有限公司是潍柴控股集团有限公司的重要权属公司（股票代码：SZ000880）。2026年一季度，潍柴重机营收达20.67亿元，同比增长87%。在绿色动力赛道，潍柴重机已形成多点开花的产品布局：国内首艘8000吨级甲醇加注化学品船整船配套潍柴重机6WH25船用主机，该机型是国内首批斩获中国船级社（CCS）B100证书的船用机型；在LNG动力领域，潍柴WH20微喷引燃LNG发动机已为长江上游万吨级船舶提供动力；船用氢燃料电池动力系统与混合动力总成也已加速布局。

📊关键数字：SZ000880主板上市 · 34-13600马力全覆盖 · 一季度营收同比增长87%

行业价值：潍柴重机的价值不在于某一款单品，而在于全谱系——无论船东需要哪种功率、哪种燃料，都能在潍柴的产品矩阵中找到答案。

参展企业：中国兵器工业集团动力研究院有限公司

一句话定位：我国军用武器装备动力研发制造大型骨干企业，将军工级动力技术向民用船舶领域转化的国家队。

坦克、装甲车的动力系统，能不能用在船上？中国兵器工业集团动力研究院用实际行动给出了答案：不仅能，还能做出国内首款。

动力研究院隶属于中国兵器工业集团有限公司，前身于2011年由中国北方发动机研究所、山西柴油机工业有限责任公司、陕西北方动力有限责任公司、河北华北柴油机有限责任公司组建而成，2018年组建成立动力研究院，现有职工7000余人，资产总额76亿元，总部设在天津。其下属华柴公司参与研发的我国首艘甲醇增程动力船“中山1号”已于2023年在广东中山试航成功，全航程采用增程模式推进，实现零排放、零污染。在舷外机领域，动力研究院研发的45kW柴油舷外机是国内首款获得中国船级社（CCS）认证的柴油舷外机，采用电控高压共轨技术，燃油经济性显著优于同功率汽油舷外机，填补了国内该功率段产品空白。

📊关键数字：7000+职工 · 76亿元资产总额 · 国内首款45kW CCS认证柴油舷外机

行业价值：军工技术的最大特点是可靠性和极端环境适应性。当这些技术走向民用船舶领域，带来的不仅是新产品，更是一种军工级可靠的船舶动力新标准。

参展企业：德州恒力电机有限责任公司

一句话定位：国家制造业单项冠军示范企业，国内船用电机领域龙头，拿下全国首张3MW级永磁轴带发电机CCS认证。

在船舶动力舱这个狭窄、高温、高湿、高盐雾的极端环境里，一台电机要稳定运行有多难？德州恒力电机历经超500次迭代仿真验证，给出了自己的答案。

德州恒力电机有限责任公司始建于1966年，是国家制造业单项冠军示范企业、国家专精特新“小巨人”企业、国家绿色工厂。2025年3月，恒力电机自主研发的3MW级船用三相永磁轴带发电机正式获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，这是全国首张该功率等级产品的认证证书。据企业测算，该产品独创分半式结构，适配船舶狭窄动力舱，相比传统励磁机型能效提升5%，单台万箱级集装箱船加装后年节油可达400吨。公司拥有知识产权127项，主持和参与制订电机、电气技术条件规范国家标准、行业标准共计24项。

📊关键数字：1966年建厂 · 全国首张3MW永磁轴带发电机认证 · 127项知识产权

行业价值：轴带发电机被称为船舶的节能神器。恒力电机打破国外垄断，让这一核心装备实现了国产替代。

参展企业：安徽中科中涣智能装备股份有限公司

一句话定位：新三板创新层企业，中科大火灾安全全国重点实验室孵化，算力液冷与新能源安全双赛道领军者。

一家给AI数据中心做液冷散热的公司，为什么出现在船舶动力展区？因为电动船舶的锂电池，和数据中心的服务器一样，都面临过热和起火两大挑战。

安徽中科中涣智能装备股份有限公司成立于2016年6月，由合肥创新院孵化，依托中国科学技术大学火灾安全全国重点实验室，是国家高新技术企业、国家专精特新重点“小巨人”企业。据企业公开信息，其自主研发的高密度算力场景液冷系统散热能力是传统风冷的5至9倍。同时，公司以锂电池热失控预警与抑制技术为核心，面向电动船舶消防、电化学储能消防等场景提供解决方案，累计获得专利及软件著作权200余项。

📊关键数字：200+知识产权 · 液冷散热达风冷5-9倍

行业价值：中科中涣的跨界逻辑很清晰：热管理和热安全是相通的。能给AI数据中心精准控温，就能给电动船舶的锂电池做安全防护。

参展企业：烟台创为新能源科技股份有限公司

一句话定位：国内最早研发锂电池热失控监测预警和自动灭火技术的企业，拿下国内首张船用锂电池综合安全系统认证。

电动船舶的最大顾虑是什么？不是续航，而是安全。锂电池热失控一旦发生，在封闭的船舱里就是灾难。

烟台创为新能源科技股份有限公司成立于2015年11月，是国家高新技术企业、工信部专精特新“小巨人”企业、山东省制造业单项冠军企业。2025年底完成全部实体效用试验，2026年初中国船级社（CCS）向创为科技颁发国内首张“船用锂电池综合安全系统”型式认可证书。该系统具备多参数监测、全周期探测、主动智能化等特点，能实现对锂电池热失控早期状况的实时精准探测和提前预警，并与智能灭火系统联动。目前，公司拥有自主知识产权270余项，其中已授权国家发明专利24件、国际发明专利20件；牵头起草、参与制修订国家、行业技术标准100余项。

📊关键数字：国内首张船用锂电池安全系统证书 · 270余项自主知识产权 · 100+项标准制修订

行业价值：如果说电动船舶是航运脱碳的重要方向，那么锂电池安全就是这个方向的通行证。创为科技拿下国内首张认证，等于为电动船舶的规模化应用扫清了最大的安全障碍。

参展企业：天津飞舶科技有限公司

一句话定位：昊野科技集团旗下，极具竞争力的电动船推进系统核心设备供应商，电动舷外机覆盖1至100kW全功率段。

成立于2021年的飞舶科技，是12家企业中最年轻的一家。但年轻不等于稚嫩——四年时间，150余项技术专利，500余个行业案例，这家天津企业已经在内河船舶电动化赛道跑出了自己的节奏。

天津飞舶科技有限公司位于天津市北辰区，是浙江昊野科技集团旗下100%持股的子公司，专注于新能源船舶动力系统相关业务。据飞舶科技官网，其电动舷外机产品已全面覆盖1至100kW功率范围，可灵活适配路亚钓鱼艇、水上保洁船、巡逻艇、观光艇等多场景应用需求。产品采用高效永磁同步电机与集成式控制器，相比传统燃油机型噪音显著降低，零排放、零污染，支持模块化电池更换。

📊关键数字：2021年成立 · 150+技术专利 · 1-100kW电动舷外机全覆盖

行业价值：远洋船舶的脱碳是一场持久战，而内河船舶的电动化是一场正在发生的闪电战。飞舶科技用全功率段的电动推进产品，让内河船舶的油改电变得简单、经济、可落地。

这12家企业，恰好串起了船舶动力从主机—增压—电推—电机—安全的完整产业链：

燃料革命层：曼恩（82440kW甲醇巨机）、瓦锡兰（吉尼斯纪录效率之王+全球首艘氨燃料新造船）、玉柴船动（国产首台氨双燃料机）、潍柴重机（LNG/甲醇/生物柴油全布局）、兵器动力研究院（甲醇增程“中山1号”）

心脏与呼吸层：奥赛能（A165-L配套国产首台氨机+ACCX300-L新一代增压器）、卡特彼勒（209-6500kW全谱系+存量船改造方案）

电力新生层：沃尔沃遍达（IPS Hybrid混动系统）、天津飞舶（1-100kW电动舷外机）

安全防线层：烟台创为（国内首张船用锂电池安全证书）、中科中涣（液冷+热失控预警双赛道）

从大功率双燃料主机到微型电动舷外机，从传统内燃机到纯电推进，从军工技术向民用转化到算力液冷跨界——7号馆先进动力技术装备展区完整呈现了全球船舶动力产业从“燃油时代”驶向“绿色智能时代”的技术演进全图谱。

作为服务国家海洋强国战略、推动海洋装备产业交流合作的重要平台，第四届海洋装备博览会正在成为连接中国与世界、连接产业与市场的重要桥梁。

同期论坛，一表速览

博览会同期举办专业论坛，覆盖海洋装备全产业链条：

从16日下午到17日全天，从会议区到展馆，高质量论坛接力登场——既有院士专家的战略研判，也有细分领域的技术深潜，与10万平米展览展示交相辉映，构建起“听得到、看得见、摸得着”的行业交流矩阵。

为什么值得去？

10月16日至19日，福州海峡国际会展中心7号馆。 无论你是船东、设计师、配套商，还是关注航运脱碳的行业观察者，这里都有值得你驻足的理由——因为正在这里跳动的，是每一艘远洋巨轮最核心的“心脏”，也是中国船舶动力向绿、向智、向自主的深蓝跃迁。