“电池荒”下，动力电池二梯队能抢到宁德时代的蛋糕吗？

早在今年1月底，特斯拉CEO埃隆·马斯克就在财报电话会议上表示，限制旗下首款电动卡车Semi生产能力的唯一因素是电池供应；两个月后，蔚来CEO李斌同样表示：“相比于芯片，今年二季度电池供应将是量产的最大瓶颈”。
而到了上月，据财联社报道，比亚迪旗下DM-i车型无法实现交付，其中包括宋PLUS DM-i和唐DM-i等车型，定了这些车型的车主只能“望车兴叹”，而这背后的原因同样是因为受“刀片电池”产能拖累。
新能源车企被动力电池牵制，电池厂的日子同样煎熬。